Après cinq années consacrées à la sensibilisation et aux réformes structurelles (2021-2025), le ministère des Transports passe à la vitesse supérieure. Ce mardi 3 mars 2026, le Ministre Amadou Koné a réuni les acteurs clés du contrôle technique et du transport de déchets pour annoncer un changement de paradigme : la répression totale pour sauver des vies.
L’heure n’est plus aux simples avertissements. Au lendemain du lancement officiel de l’opération « Tolérance Zéro », ce lundi 2 mars, le ministre des Transports et des Affaires Maritimes, Amadou Koné, a tenu à clarifier les règles du jeu. Reçus au 21e étage du cabinet ministériel, les responsables des centres de contrôle technique automobile et les opérateurs de ramassage d’ordures ont été mis face à leurs responsabilités.
Le contrôle technique sous haute surveillance
Pour le ministre, la sécurité routière commence bien avant que le véhicule ne prenne la route. Elle commence dans les centres de visite technique. Amadou Koné a rappelé que ces centres sont liés par un cahier des charges strict auquel ils se sont engagés volontairement.
« La responsabilité des centres et de leurs agents est engagée. Dans le cadre de l’opération Tolérance Zéro, ils sont aussi concernés. Il n’y a pas que le conducteur qui est visé, mais tous les acteurs de la chaîne de certification », a-t-il martelé.
Le message est clair : tout laxisme dans la délivrance des certificats de visite technique sera désormais sanctionné. Le dispositif de contrôle sera renforcé dans les années à venir pour garantir que chaque véhicule circulant en Côte d’Ivoire réponde aux normes de sécurité.
Fin de l’impunité
Souvent pointés du doigt pour leur état mécanique précaire et leur conduite parfois périlleuse, les transporteurs de déchets ont également été rappelés à l’ordre. Le ministre a insisté sur le fait qu’aucune dérogation ne sera accordée.
Conformité totale : Les camions de ramassage doivent être à jour de leur contrôle technique, comme n’importe quel autre usager.
Responsabilité partagée : En cas d’infraction, les sanctions ne frapperont pas seulement les chauffeurs, mais aussi les propriétaires des véhicules et les entreprises qui les emploient.
Permis à points : Les conducteurs de ces engins sont soumis au même régime de retrait de points. « Quand vous perdez tous vos points, vous n’avez plus de permis », a rappelé le ministre.
2026-2030 : Le virage de la répression
Le bilan de la première phase (2021-2025) de la Stratégie Nationale de Sécurité Routière est encourageant. Grâce aux réformes, le taux de passage au contrôle technique est passé de 35 % en 2021 à un niveau bien supérieur aujourd’hui ,autour de 55%. Surtout, la croissance exponentielle du nombre de tués a été stoppée.
« En 2012, nous avions environ 800 tués. En 2022, ce chiffre avait doublé pour atteindre 1 600. Sans notre stratégie, nous aurions dépassé les 2 800 morts par an », a expliqué Amadou Koné. Cependant, pour descendre sous ces seuils, la pédagogie ne suffit plus.
La nouvelle stratégie 2026-2030 sera celle de la contrainte. Le ministre des Transports et des Affaires maritimes a été catégorique : « on aura beau sensibiliser, si on ne réprime pas durement, les comportements ne changeront pas. » L’opération « Tolérance Zéro » marque ainsi le début d’une ère où le respect des textes réglementaires sera imposé avec la plus grande fermeté pour assurer la sécurité de tous les Ivoiriens.
ARS et Sercom Ministère des Transports et des Affaires Maritimes
