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Coopération Côte d’Ivoire-Mali- La BAD révèle l’amélioration du trafic marchandises sur le port de San Pedro

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Les travaux du corridor routier entre la Côte d’Ivoire et le Mali arrivent quasiment à leur terme, annonce la Banque Africaine de de Développement (BAD). Selon elle,  L’infrastructure faciliterait déjà le quotidien des transporteurs et populations riveraines des deux pays.

 Le corridor Bamako‑San Pedro, d’un coût total de  233 millions de dollars et dont les travaux ont commencé en 2015 pour un achèvement prévu en juin 2021, fait partie de la mise en œuvre du Programme d’aménagement de routes et de facilitation du transport sur le corridor Bamako-Zantiebougou-Boundiali-San Pedro.

 Les travaux du trajet Zantiébougou‑frontière ivoirienne (140 km) du côté du Mali sont achevés et livrés provisoirement. Du côté de la Côte d’Ivoire, les travaux de la section Kani-Fadjadougou (lot1) sont finalisés et ceux du lot 2 (section Fadiadougou-Boundiali) sont réalisés à 86%. Les deux lots représentent une distance 135 km.

 Selon un rapport sur l’état d’exécution et des résultats publiés le 27 octobre 2020 par la BAD, les temps de parcours, qui étaient de 6 heures en 2014 sur chacune des sections allant de Zantiébougou à la frontière de la Côte d’Ivoire et de Boundiali à Kani, ne seraient plus que de 1h40 à 2h depuis le mois de mai. “Cela représente un gain total de  3,6 millions de dollars par an pour les transporteurs”, a calculé la Banque.

 Selon le même rapport, le temps de traitement du trafic par conteneurs au port de San-Pedro, en Côte d’Ivoire, passera à 3 jours contre 10 jours en 2014, dès lors que l’interconnexion des systèmes informatiques douaniers, la mise en place d’un guichet unique portuaire au port de San-Pedro et un système de suivi électronique des marchandises et véhicules le long de ce couloir auront été matérialisés.

Par ailleurs, le temps de passage d’un camion de marchandises à la frontière entre la Côte d’Ivoire et le Mali devrait passer d’un jour entier à environ 3 heures seulement, après la construction du poste de contrôle unique frontalier.

Quant au coût d’exploitation des véhicules à trois essieux, il a été réduit de moitié, passant de $ 1,8 par kilomètre en 2014 à presque 90 centimes.

La BAD indique également les travaux réalisés et prévus en marge de l’axe routier. Entre autres, il s’agit de  4 centres et 6 plateformes multifonctionnels dédiés aux femmes, deux gares routières qui seront rénovées ainsi que cinq marchés locaux et un marché à bétail frontalier. Environ 200 km de pistes rurales devraient aussi être réhabilités dans diverses localités avoisinantes.

A la fin des travaux, le projet permettra notamment une augmentation du volume des échanges commerciaux passant par les frontières terrestres entre la Côte d’Ivoire et le Mali de 59 200 tonnes à 392 400 tonnes, soit un taux de croissance de 34%”, conclut le rapport de la BAD.

 Mohamed CAMARA (source commodafrica)

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