En visite de travail en France, le ministre ivoirien des Transports et des Affaires Maritimes, Amadou Koné, s’est rendu à Valenciennes pour constater l’avancement des travaux de construction des voitures de la ligne 1 du métro d’Abidjan. Un projet structurant qui s’inscrit dans une vision plus large de modernisation et de désengorgement de la capitale économique.
Valenciennes, 24 mars 2026. Dans le cadre de sa mission en France (22-28 mars 2026), le ministre des Transports et des Affaires maritimes, Amadou Koné, a visité le site industriel d’Alstom à Valenciennes, où sont actuellement fabriquées les rames de la ligne 1 du métro d’Abidjan.
À la tête d’une délégation comprenant notamment des membres de son cabinet et du BNETD, le ministre [des Transports et des Affaires Maritimes] est venu s’assurer de l’état d’avancement de ce projet majeur, considéré comme le premier métro d’Afrique de l’Ouest et un pilier essentiel de la transformation de la mobilité ivoirienne.
En bonne voie
Selon les responsables d’Alstom, les travaux de génie civil devraient s’achever dans un délai de 14 mois. Les essais statiques sont annoncés pour juin 2026, suivis des essais dynamiques environ dix mois plus tard, avec une livraison du premier train prévue en juin 2027.
Amadou Koné s’est félicité du respect global du calendrier, reconnaissant que « C’est un projet complexe, mais qui avance bien grâce à l’engagement de toutes les parties.»
Au-delà du suivi technique, cette visite s’inscrit dans une ambition plus large : désengorger durablement Abidjan et améliorer la fluidité urbaine, dans un contexte de forte croissance démographique.
Les trains en cours de fabrication seront entièrement climatisés et conçus pour répondre aux conditions climatiques locales. Une attention particulière est également accordée à la sécurité, à la fiabilité des équipements et au confort des passagers.
Le ministre a pu vérifier la conformité des rames aux spécifications initiales, tant en matière de design que de matériaux.
Anticiper
Conscient des défis liés à la mise en service, Amadou Koné a insisté sur la nécessité d’anticiper les flux de passagers, les besoins en infrastructures et la gestion du trafic.
Les études de trafic, en cours d’actualisation, confirment une hausse significative des besoins de mobilité à Abidjan, ce qui impose une planification rigoureuse pour éviter toute saturation dès la mise en service.
Le métro d’Abidjan s’inscrit dans une vision plus globale portée par le gouvernement : la mise en place d’un écosystème de transport intégré, incluant le développement du Bus Rapid Transit (BRT), l’extension du transport lagunaire et la modernisation du réseau ferroviaire.
Objectif : offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle et améliorer durablement la qualité de vie des populations.
Cette visite marque ainsi une étape clé dans la mise en œuvre d’un projet emblématique, appelé à transformer en profondeur la mobilité urbaine en Côte d’Ivoire.
ARS et Sercom Ministère des Transports et des Affaires Maritimes
NDLR, le titre est de la rédaction
